F1赛车赛车赛事比利时_区别对待和拉塞尔赛车配置不同，圈速差距0.7秒

由于自由练习下雨得不到有参考价值的数据，为了保险起见，梅奔车队为旗下车手挑选了高、低两种不同的下压抑等级配置，这让Q3跑出第四快的刘易斯·汉密尔顿和名列第八的拉塞尔在圈速上有0.7秒以上的差距刘易斯·汉密尔顿。

在含有冲刺赛的比利时GP唯一的自由练习，间歇性的雨势让车队们在挑选最好设定方案时无所适从，而车辆在排位赛结束后，就得进到禁区不能调整刘易斯·汉密尔顿。

刘易斯·汉密尔顿承认她们对该咋设定赛车才是最好，完全是在瞎猜刘易斯·汉密尔顿。而最后梅奔车队采许保守策略，为两位车手挑选了高、低两种不同的下压抑等级配置。

虽拉塞尔的较高下压抑方案，在赛车线已变干的Q3中，恐让她受到伤害，而最后落后队友0.7秒的成绩证明了这一点刘易斯·汉密尔顿。但赛事若是是雨战，或轮胎的衰退当上了问题时，这个挑选或许是更为有利的。

在报出两辆车之间的性能差异时，梅奔车队领队沃尔夫说_「我们运行了两种特别不同的尾翼和配置，你能看到Lewis能够从她的方案中榨出更多的表现刘易斯·汉密尔顿。」

在被问到拉塞尔的方案可否对她造成了影响时，沃尔夫说_「确实如这，她的赛车后缘显得有点笨重，但这对星期日的轮胎效率而言可能是有利的刘易斯·汉密尔顿。可惜今天并没起到帮助，所以我们得评估一下为啥不能帮助到她。」

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虽拉塞尔蛮清楚自己的方案会是咋回事，但她承认自己困惑于排位赛为何会如这之慢，她说_「我们就只是不够快吧刘易斯·汉密尔顿。老实说，我们在那段赛程中跑得蛮挣扎，而且并不真的知道为啥会这样。通常我蛮喜欢这种从湿过渡到干的情况，但这次我们每一圈都跑不出预期的表现。」

「所以我们得试著重新审视并理解所遭遇到的情况，当然我们知道在这个场地排位赛不是全部，但我们肯定盼望能够从更前面的位置起跑刘易斯·汉密尔顿。」

虽刘易斯·汉密尔顿对自己的起跑顺位感到满意，但她同样也表示，由于自己尾翼的配置并不理需要，所以在第二计时段损失了时间，她说_「自由练习我们在潮湿的路面上运行，为今天的排位赛做好设定准备，但最后却是在干地上跑Q3，这就像一场猜谜游戏，我盼望赛车在明天的正式赛事中能有像样的表现刘易斯·汉密尔顿。」

「大体上我的赛车状态还好，只是在第二计时段我们损失了一秒钟刘易斯·汉密尔顿。所以我得研究一下并看看问题出在哪里，和在我的赛车配置下，可否有任何能弥补这个问题的方法。」