红牛队车手马克斯·维斯塔潘 认为该来能在赛事尾段加入颁奖台之战,但因安全车出动而不能成事马克斯·维斯塔潘 。
萨金特在早段撞墙引发安全车,使用硬胎的马克斯·维斯塔潘 挑选不进站升至第2位,相反蛮多用中胎的车手都在安全车期间进站,意味着马克斯·维斯塔潘 需要延迟进站,但这样做会在后段损失大量位置马克斯·维斯塔潘 。果然2位红牛队车手进站后马上跌出前10名,但马克斯·维斯塔潘 仍凭中胎的优势不断提升名次,最后在拉塞尔撞墙后以第5名完赛。
马克斯·维斯塔潘 指出,就算车队在奥康引发的虚拟安全车下进站也不会有太大改善,因车队没新中胎而梅奔有马克斯·维斯塔潘 。马克斯·维斯塔潘 认为若是没安全车就有机会获得更高名次,因她冲线时仅落后勒克莱尔 0.262秒。
这位卫冕世界王者表示_“安全车出动后全部东西都对我们不利,所以今晚可能就是最坏的情况,因若是安全车出动的时机对我们有利,那就能拿到更高名次,尤其是在后段特别容易超车马克斯·维斯塔潘 。”
“这个不是我们需要要的结果,但我认为今天比前两天要更好一些,就是没运气,因安全车时段对我们不利马克斯·维斯塔潘 。我们今天学到蛮多东西,也了解到昨天出错的地方,具体细节我不能告诉你,但现在的问题是我们明年回到这里时可否能做的更好。”
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今场失利标志着马克斯·维斯塔潘 的连续得胜纪录告终,而红牛队今年100%王者的目标也宣告失败马克斯·维斯塔潘 。马克斯·维斯塔潘 指是次战败反映红牛队需要表现完美才能维持统治地位。
“我知道这一天总会到来,所以我感觉没啥问题马克斯·维斯塔潘 。看来我们全部东西都需要做到完美,蛮多人都说我们多么有统治力,这么容易就胜,但要胜利一点都不容易。当中有蛮多细节位需要做好,但这次我们明显没做好,因这处于不利位置。”
另一方面,队友佩雷兹同样在排位赛失利,从第13位起步追至第8名马克斯·维斯塔潘 。佩雷兹在起步时和角田裕毅碰撞导致前翼受损,后来在内线进攻阿尔该时撞向对方的左侧车身,佩雷兹因构成和阿尔该的碰撞被加罚5秒,但仍维持第8名。
佩雷兹失望地表示_“聊胜于无,能拿到几分都算好,但这次完全是一个灾难级的星期末马克斯·维斯塔潘 。”
展望日该站,马克斯·维斯塔潘 认为车队在该田的主队场地会蛮快,而对手也同意这一点,其中迈凯伦CEO扎克布朗表示_“我认为这次只是个别情况,我不知道为甚么她们拿不出一贯的速度马克斯·维斯塔潘 。我感觉该当不是新的技术指令,若是是就太好了。”
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