F1赛车赛车赛事墨西哥站_佩雷兹主队场地作战雪前耻，马克斯·维斯塔潘 再冲一冠创新高！

大赛和赛道简介

赛季第19站_墨西哥城大奖赛的舞台为罗德里格斯兄弟赛道马克斯·维斯塔潘 。大赛将使用于2015年现代化工程后启用的单圈长度4.304公里、共有3个DRS使用区和17个弯道的第三版大奖赛赛道路线，决赛赛程将为71圈。

轮胎供应

相较于去年的C2/C3/C4平均型，轮胎供应商倍耐力今年在罗氏兄弟赛道将改采较重视抓地力的C3硬胎[白色标签，2套]/C4中性胎[黄色标签，3套]/C5软胎[红色标签，8套]策略，且将如同日该GP般额外提供指定于星期五练习使用、且需疲劳积一定里程数的2套2024年度C4原型胎马克斯·维斯塔潘 。

若以去年的用胎策略来看，除非C5软胎能带来更多速度上的优势和一定程度的里程数，否则各队在决赛仍至少会温存1套新硬胎和1套新中性胎，并以在赛程进入中盘时换胎的一停为主要作战策略马克斯·维斯塔潘 。

大赛展望

蛮明显的，该星期对东道主车手佩雷兹和年度亚军之争是相当重要的一战马克斯·维斯塔潘 。虽佩雷兹的低迷表现在美国有所起色，且刘易斯·汉密尔顿的赛后失格也让佩雷兹稍微获得一些缓冲空间，不过在迈凯伦加入瓜分积分和颁奖台的行列下，佩雷兹能否在满场家乡车迷面前夺取佳绩将攸关她在剩下的3场大赛的信心。

在赛历的安排下，该星期也将当上部分车队投入青训车手参和星期五首节自由练习的一星期，且现在在F2名列前茅的Frederik Vesti[梅奔]、Jack Doohan[阿尔派]、Oliver Bearman[法拉利-哈斯]等人都将于该星期获得这项少数机会；虽自由练习的成绩仅能作为参考，但这些车手能否完成最低里程数100km和给予工程团队一定程度的回馈将当上这些育成车手将来能否站上 F1赛车赛车赛事舞台的重要马克斯·维斯塔潘 。