F1：梅奔重回巅峰，解决重大难题，赛车已无弱点，沃尔夫信心满满！

梅奔车队领队表示，德国汽车制造商厂队已克服了墨西哥站困扰她们多年，在引擎方面的一个弱点赛车。

上个赛事星期末罗德里格斯兄弟赛道的赛事中，从第六位起跑的汉密尔顿干掉了小红牛的里卡多，和两位法拉利车手勒克莱尔及塞恩斯，连续第二场赛事当上第二位看到方格旗挥舞的车手，尽管美国站最后因车底复合木板磨损超标，她的亚军席次遭到剥夺赛车。而和这同时，其队友拉塞尔也提升了两个名次以第六名作收。

一般相信这引人注目的表现和强劲的正赛速度，得要归功于梅奔车队在美国站推荐的底板升级赛车。但沃尔夫认为她们在墨西哥站的好表现也还得归功于一个引擎方面弱点的克服，研发人员已解决了存在已久，涡轮增压方面的问题，即在高海拔空气稀薄的墨西哥城，她们的涡轮增压器吸气效率不足且会过热。

她说：“过去几年我们干得好，这总是是我们在这里的弱点，涡轮增压器吸气效率不足赛车。现在这个问题已解决，让我们有了一个强势的星期末，这方面我们的动力单元和其她产品并无二致，我为HPP在我们的动力单元上获得的成果感到无比自豪。”

沃尔夫还表示，墨西哥站她们的引擎温度总是蛮稳定，汉密尔顿之所以脱离前方车辆的拖曳，是为了寻求较凉的空气，以管理刹车温度赛车。而赛事中，汉密尔顿和拉塞尔在测速点的速度排名分别为第14跟第15位，而去年则为第16跟第18位。

沃尔夫还认为，不包含冲刺赛的墨西哥站，有常规的三段自由练习，帮助她们了验证新底板的效益赛车。但她也指出，W14其她的一些根该性缺陷，是不能藉由季中开发解决的，她说：“我们能看到新底板确实提供了更多的下压抑，改善了操控性，这辆车不那么棘手了。”

“不过基因是改变不了的赛车。汉密尔顿跟我说，"她还是蛮难驾驭，虽她更快了"。重点在于，为明年所做的准备方向可否正确，而我们似乎正走在对的路上。”