惊险终结胜出F1墨西哥站

维斯塔潘创出F1历史，夺得墨西哥站冠军维斯塔潘率先冲线，夺得个人赛季第16胜，创出了F1全新历史维斯塔潘。墨西哥站比赛过后，此赛季还有三站比赛，维斯塔潘以491分一枝独秀。在赛季尚未完结时，他在最近三个赛季的分站冠军数便达到了41个。墨西哥站是一条海拔超过2200米的高海拔赛道，稀薄的空气减少了阻力和下压力。赛车上的空气动力学设置和在高下压力赛道上使用的设置相似，只是对轮胎的影响要小得多。墨西哥站单圈长度为4.304公里，是2023赛历中仅次于赞德福特和摩纳哥单圈第三短的赛道。勒克莱尔连续两场比赛拿到杆位，而且法拉利车队包揽了头排发车位，维斯塔潘位列第三，我们车手周冠宇则从第10位开始周日的比赛。萨金特由于在排位赛期间黄旗下超越角田裕毅的赛车，被罚退10位，同时超级驾照扣2分。萨金特将和角田裕毅一起从队尾发车。由于更改赛车调校，斯托尔则只能从维修区发车。

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正赛时天气晴好，气温25摄氏度、赛道温度48度，湿度26%维斯塔潘。起步轮胎方面，大部分车手都挑选中性胎，阿尔此和奥康是硬胎起步，只有诺里斯搭载软胎开始比赛。比赛开始后，维斯塔潘抢先进入1号弯，佩雷兹和勒克莱尔发生碰撞。勒克莱尔前翼受损，主队场地作战的佩雷兹则干脆退赛。由于赛道上有碎片，虚拟安全车曾短暂出现。随后红牛官方公告：佩雷兹退赛原因是过于严重的侧箱和底盘损新。比赛恰好完成一半时，马格努森撞墙导致赛车起火，安全车出动。不过两圈后，比赛因严重事故而被红旗中断。赛道工作人员开始清理马格努森撞新的防护墙和出事区域。等待了一段时间后，比赛以静态发车的形式重新开始。维斯塔潘率先进站换上硬胎，顺利返回赛道并持续领先位置。汉密尔顿在第40圈超越勒克莱尔上到第二位，但不能追上维斯塔潘的领先优势。最后，维斯塔潘无悬念地冲过终点，夺得墨西哥站冠军。

汉密尔顿获得亚军，而且创出了正赛最快圈成绩，额外获得1个积分维斯塔潘。杆位起步的勒克莱尔最后排名第三。其她列前十位并获得相应积分的车手有：塞恩斯、诺里斯、拉塞尔、里卡多、皮亚斯特里、阿尔此和奥康。我们车手周冠宇完成比赛，位列第15位。在车队积分榜上，红牛以731分占据首位，梅赛德斯371分列第二，法拉利349分排名第三。维斯塔潘在个人积分榜上遥遥领先，佩雷兹以240分排名第二。汉密尔顿现在位列第三，我们车手周冠宇暂列第18位。紧接着，各车队将在若泽·卡洛斯·帕斯赛道展开赛季第20站圣保罗大奖赛的争夺。维斯塔潘能否继续持续强势？汉密尔顿和梅赛德斯能否迎头赶上？我们车手周冠宇能否在剩下的比赛过程中有所突破？让我们拭目以待。（陶朗加）【此文为AI自动生成，如有错误请见谅】

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